据路透社报道，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩透露，部分股东希望他能“回归”公司，这反映了股东们对公司多年来重整计划屡屡失败的极度不满。戈恩公开批评称，自他2018年被罢免以来，日产的管理层一直在消耗公司价值且迷失方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已经“受够了”。他表示，股东们提出这样的要求是完全可以理解的，其愤怒和挫败感显而易见。
在日产当地时间周二举行的年度股东大会上，现任CEO伊万·埃斯皮诺萨受到了股东的严厉质询，至少有一位投资者提出了让已流亡海外的戈恩回归的建议。尽管如此，股东们最终以绝大多数票支持了董事会，戈恩回归的提议未能获得通过。
戈恩曾执掌日产近20年，自2019年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因涉嫌财务不当行为的审判，但他坚决否认所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。戈恩认为，日产股价的急剧下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。
IT之家了解到，1999年，雷诺公司注资拯救了濒临破产的日产，戈恩也因此以“带领日产起死回生”而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。
戈恩表示，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自2018年以来，日产股价已累计下跌80%，年销量也从超过500万辆下滑至约300万辆，公司的财务实力持续被削弱。日产方面回应称，公司不予评论戈恩的“猜测性言论”，并强调公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。
当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩认为，单纯提供建议无法挽救日产。他强调，要挽救公司，“只能担任CEO”，必须由拥有真正决策权的人来负责，因为日产已处于紧急状态，需要做出艰难的决定。戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。他解释说，这不是出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功拯救过日产一次，并且对公司的一切都非常了解。他警告称，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属小型公司，而他认为最有可能接手日产的是中国企业。如果想了解更多关于汽车行业的信息，可以关注世界杯官网。
